Veškěrá dětská kola v naší nabídce jsou vybavena v souladu s platnou evropskou a českou normou ČSN EN 14765. Výpis z ní naleznete níže.
Pokud jste v našem obchodě zakoupili v roce 2008, 2009 a nebo 2010 dětské kolo spadající do platnosti normy ČSN EN 14765 , garantujeme, že jeho technické provedení bylo v souladu s touto normou .
ČSN EN 14765 – bezpečnostní požadavky dětských kol - výpis
Předmluva
Tato evropská norma (EN 14765:2005) byla vypracována technickou komisí CEN/TC 333 „Jízdní kola“, jejíž sekretariát zajišťuje UNI.
Této evropské normě je nutno nejpozději do května 2006 dát status národní normy, a to buď vydáním identického textu, nebo schválením k přímému používání, a národní normy, které jsou s ní v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do listopadu 2006.
Tato evropská norma je jednou z řady norem zabývajících se jízdními koly.
Úvod
Tato evropská norma byla vytvořena jako reakce na požadavek Evropy a jejím účelem je zajistit, aby jízdní kola vyrobená v souladu s ní byla tak bezpečná, jak je prakticky možné. Byly navrženy zkoušky, zajišťující pevnost a životnost jednotlivých součástek i jízdního kola jako celku, vyžadující vysokou celkovou kvalitu a beroucí v úvahu bezpečnostní hlediska již od stadia konstrukce.
Pokud jsou jízdní kola určena k používání na veřejných komunikacích, je třeba se řídit národními dopravními předpisy.
Předmět normy byl omezen na bezpečnost a výslovně se vyhýbal normalizaci součástek.
Tato evropská norma neurčuje požadavky na osvětlení, reflektory a varovná zařízení, neboť v evropských zemích existuje v tomto ohledu několik různých národních předpisů.
Předmět normy ČSN EN 14765
Tato evropská norma specifikuje bezpečnostní a funkční požadavky a zkušební metody pro dětská jízdní kola, a to s ohledem na konstrukci, montáž a zkoušení jízdních kol a jejich montážních celků. Uvádí též směrnice pro vypracovávání návodů k užívání jízdních kol a jejich ošetřování.
Tato evropská norma je určena pro jízdní kola s maximální výškou sedla větší než 435 mm a menší než 635 mm (typická hmotnost cyklisty 30 kg) a s pohonem zadního kola. Maximální výška sedla je svislá vzdálenost horního povrchu sedla od země, měřená se sedlem ve vodorovné poloze a sedlovkou vytaženou na minimální hloubku zasunutí
Tato evropská norma není určena pro speciální akrobatická jízdní kola (tj. jízdní kola BMX/bikrosová).
POZNÁMKA Pro jízdní kola s výškou sedla pod 435 mm platí EN 71 a pro jízdní kola s výškou sedla nad 635 mm EN 14764.
Stručný výtah z normy ČSN EN 14765
Hrany
Žádné hrany, s nimiž by mohly přijít do styku ruce nebo nohy jezdce během jízdy nebo běžného zacházení nebo běžné údržby, nesmí být ostré
Šrouby
Všechny šrouby použité v konstrukci odpružení nebo šrouby použité pro připevnění dynama, brzdových mechanizmů a blatníků k rámu, vidlici nebo řidítkům, musí být opatřeny vhodnými pojistnými prvky, např. pojistnými podložkami, pojistnými maticemi nebo samojistícími maticemi
- nesmí se používat žádný typ rychloupínacího zařízení a to ani na nábojích kol, upínání sedlovky do rámu,…
Nechráněné výstupky
Každý pevný nechráněný výstupek, který je po smontování delší než 8 mm kromě:
a) mechanismu přesmykače
b) mechanismu měniče převodu na zadním kole
c) mechanismu ráfkové brzdy na předním a zadním kole
d) držáku svítilny umístěné na hlavové trubce
e) odrazek
Zakázaná zóna, ochranné bandáže a závity šroubů
Na horní rámové trubce jízdního kola mezi sedlem a bodem 300 mm před sedlem nesmí být žádné výstupky s výjimkou možnosti připevnění ovládacích lanek průměru nejvýše 6,4 mm a upínacích pouzder pro lanka vyrobených z materiálu tloušťky nejvýše 4,8 mm
- pevné ochranné bandáže , připevněné k rámu jízdního kola, se povolují za předpokladu, že jízdní kolo po odstranění bandáže splňuje požadavky na výstupky
- závit šroubu který představuje nechráněný výstupek je nutno zkrátit tak, aby délka vyčnívající z protikusu s vnitřním závitem byla rovna maximálnímu průměru šroubu
Chránič řetězu
Jízdní kola musí být vybaveny chráničem řetězu, který zcela zakrývá vnější stranu a hranu řetězu, převodník a pastorek zadního náboje, vnitřní stranu převodníku a body, v nichž se stýká řetěz s převodníkem
Brzdy
Jízdní kola, bez ohledu na to, jsou-li vybavena pevným pohonem, musí být vybavena alespoň dvěma nezávislými systémy, z nichž jeden působí na přední a jeden na zadní kolo
- páky ruční brzdy pro přední a zadní kolo je třeba umístit v souladu s legislativou nebo zvykem a praxí země, do níž se má jízdní kolo prodávat, a výrobce jízdního kola musí v návodu k použití uvést, která páka ovládá přední a která zadní brzdu
- konec lanka musí být buď chráněn čepičkou, která vydrží sílu 20 N, působící ve směru stažení čepičky, nebo musí být jinak opatřen proti třepení či rozplétání
Řidítka
Řidítka musí mít celkovou šířku mezi 350 mm a 550 mm, nenařizují-li místní předpisy jinak.
Svislá vzdálenost mezi horním povrchem rukojetí řidítek, při montáži do nejvyšší polohy podle návodu výrobce, a povrchem sedla v jeho nejnižší poloze nesmí přesáhnout 400 mm
Rukojeti
Konce řidítek musí být opatřeny rukojetí, která vydrží snímací sílu 70 N. Rukojeti řidítek musí být z pružného materiálu a musí mít rozšířený a krytý konec o průměru alespoň 40 mm. Rukojeti řidítek nesmí omezovat ovládání brzdových pák.
Sloupek řidítek (představec)
Sloupek řidítka (představec) musí být opatřen jedním ze dvou následujících způsobů zajištění bezpečné hloubky zasunutí do sloupku vidlice
a) musí obsahovat trvalou příčnou značku o délce alespoň vnějšího průměru příčného řezu řidítek. Která jasně vyznačuje minimální hloubku zasunutí sloupku řidítek od spodního konce sloupku řidítek a pod značkou musí být alespoň v délce jednoho průměru sloupku řidítek (představce) obvodový materiál sloupku neporušený
b) musí být vybaven trvalou zarážkou, která zabrání jeho vytažení ze sloupku vidlice více než dovoluje formulace ve výše uvedeném odstavci
Šlapátka
Vzdálenost od země
- u nezatíženého jízdního kola bez jakýchkoliv stabilizátorů se šlapátkem v nejnižší poloze a s nášlapnou plochou rovnoběžnou se zemí (a obrácenou nahoru, má-li šlapátko pouze jednu nášlapnou plochu), musí být možno jízdní kolo naklonit od svislice o 23°. Aniž by se kterákoliv část šlapátka dotkla země
- je-li ve výbavě odpružení, musí se toto při svislé poloze jízdního kola stlačit 30 kg závažím umístěním v sedle. S odpružením stlačeným do této polohy musí být možno jízdní kolo naklonit od svislice o 23°, aniž by se kterákoliv část šlapátka dotkla země
- ve výbavě nesmí být upínací řemínky ani třmeny
- jízdní kolo musí mít mezi šlapátkem a předním pláštěm nebo blatníkem (při natočení do jakékoliv polohy) vzdálenost nejméně 89 mm. Tato vzdálenost se musí měřit rovnoběžně s podélnou osou jízdního kola od středu každého šlapátka dopředu k oblouku opisovanému pláštěm nebo blatníkem podle toho, které vzdálenost je menší
Sedlo,…
Žádná část sedla, nosníků sedla nebo příslušenství sedla nesmí být výše než 125 mm nad bodem horního povrchu sedla, kde osa sedlovky protíná povrch sedla
Sedlovka
Sedlovna musí být opatřena jedním ze dvou následujících způsobů zajištění bezpečné hloubky zasunutí do rámu:
a) musí obsahovat trvalou příčnou značku o délce alespoň vnějšího průměru sedlovky, která jasně vyznačuje minimální hloubku zasunutí sedlovky do rámu. V případě kruhového průřezu musí být značka umístěna ve výšce alespoň 2násobku vnějšího průměru sedlovky od spodního konce sedlovky. V případě nekruhového průřezu musí být značka umístěna alespoň 65 mm od spodního konce sedlovky (do konce nezmenšeného průřezu)
b) musí být vybavena trvalou zarážkou, která zabrání jejímu vytížení z rámu více než dovoluje formulace ve výše uvedeném odstavci a)
Stabilizační kolečka
Musí být možné namontovat nebo demontovat stabilizační kolečka aniž by se uvolnilo uchycení osy zadního kola
Rozměry
- jsou-li stabilizační kolečka namontována k jízdnímu kolu podle návodu výrobce, pak:
a) vodorovná vzdálenost mezi svislou rovinou procházející každým stabilizačním kolečkem a svislou rovinou procházející osou rámu jízdního kola musí být alespoň 175 mm
b) postaví-li se jízdní kolo na rovném vodorovném povrchu svisle, nesmí být žádné
z stabilizačních koleček zvednuté více než 25 mm nad základnou
Rám
Rám musí být:
a) viditelně a trvanlivě označen výrobním číslem rámu
b) viditelně a odolně označen názvem výrobce nebo obchodního zástupce výrobce a číslem evropské normy